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Garmin G1000 en el SR22 — Lo esencial
Garmin G1000 en el SR22 — Lo esencial
El G1000 es la aviónica del SR22. Esta guía cubre lo mínimo para navegar en VFR: la pantalla PFD, el mapa del MFD y cómo introducir un destino.
Las dos pantallas
| Pantalla | Nombre | Para qué sirve |
|---|---|---|
| Izquierda (PFD) | Primary Flight Display | Actitud, altitud, velocidad, VSI, HSI — todo lo que necesitas para volar |
| Derecha (MFD) | Multi-Function Display | Mapa, motor, meteorología, plan de vuelo |
PFD — Instrumentos clave
| Instrumento | Dónde está | Qué indica |
|---|---|---|
| Attitude Indicator (AI) | Centro del PFD | Posición del avión respecto al horizonte |
| Airspeed (ASI) | Cinta izquierda | Velocidad en kt. Verde = safe, amarillo = caution, rojo = never exceed |
| Altimeter | Cinta derecha | Altitud en ft. Ajusta el QNH con el knob de la derecha |
| VSI (Vertical Speed) | Derecha del AI | Velocidad vertical en ft/min. + = subiendo, − = bajando |
| HSI | Debajo del AI | Brújula + track. La línea magenta es tu rumbo GPS activo |
| OAT / TAS | Esquina inferior | Temperatura y True Airspeed |
Ajustar el altímetro (QNH)
- Localiza el knob BARO en el G1000 (esquina inferior derecha del PFD)
- Gíralo hasta que la ventanilla Kollsman muestre el QNH actual
- En X-Plane: menú Entorno → Tiempo → QNH mostrado en la parte superior
- Referencia estándar de vuelo: 1013.25 hPa (por encima de la altitud de transición)
MFD — Mapa básico
- Pulsa el botón MAP en el MFD para activar la vista de mapa
- El knob grande de rango (RNG) cambia la escala
- Tu avión aparece como un triángulo en el centro
- Los aeropuertos cercanos se muestran con sus iconos ICAO
Navegar a un destino (FPL básico)
- Pulsa el botón FPL en el G1000
- Pulsa ENT para empezar a introducir un waypoint
- Usa los knobs para escribir el ICAO: por ejemplo LEGT
- Confirma con ENT
- Selecciona Activate → el HSI mostrará la línea magenta hacia LEGT
- En el piloto automático, activa NAV para seguirla automáticamente
Alertas comunes en el G1000 del SR22
| Alerta | Causa probable | Acción |
|---|---|---|
| LOW VOLTS | Alternador OFF o fallo | Verificar interruptor ALT → ON |
| LOW OIL PRESS | Motor frío o problema | Reducir potencia, aterrizaje inmediato si persiste |
| FUEL QTY LOW | Menos de 10 galones | Seleccionar depósito con más combustible, aterrizar pronto |
| AP DISC | Autopiloto desconectado | Normal al manipular los controles |
Siguiente paso
Con el G1000 dominado, el siguiente paso es usar el piloto automático para volar rutas largas sin cansancio.
