SR22 — Primer vuelo VFR desde LECU
Guía paso a paso para completar tu primer circuito de tráfico en LECU (Cuatro Vientos, Madrid) con el Cirrus SR22. Asumimos que el motor ya está en marcha — si no, ve primero al checklist de arranque.
LECU — Datos del aeródromo
| Dato |
Valor |
| ICAO |
LECU |
| Nombre |
Aeródromo de Cuatro Vientos |
| Elevación |
2.269 ft (691 m) |
| Pistas |
28/10 (principal), 18/36 |
| Longitud pista 28 |
~1.200 m |
| Frecuencia AFIS |
119.55 MHz |
| QNH referencia |
Ajustar al actual (estándar: 1013 hPa) |
Pre-rodaje desde rampa
| # |
Acción |
Detalle |
| 1 |
Freno de aparcamiento — QUITAR |
Botón 11 del TCA (si lo tienes asignado) o teclado . |
| 2 |
Throttle → ~15% para rodar |
Palanca gases TCA |
| 3 |
Dirigirse al umbral de pista 28 |
Rudder (giro stick) para guiar en tierra |
| 4 |
Alinear con pista 28 |
Verificar HDG ~280° en PFD |
| 5 |
Flaps 50% (posición 1) |
Botón 9 del TCA (flaps down) × 1 |
| 6 |
Frenos — APLICAR para despegue |
Trigger B5 del TCA |
Despegue — Pista 28 LECU
| # |
Acción |
Velocidad / Altitud |
| 1 |
Throttle → FULL (100%) |
0 kt — aplicar plena potencia suavemente |
| 2 |
Mantener pista con rudder |
0–65 kt |
| 3 |
Rotar — tirar suavemente del stick |
~78 kt (Vr) |
| 4 |
Actitud de subida ~10° |
Positivo en variométro |
| 5 |
Tren arriba — B12 TCA |
> 500 ft AGL, velocidad positiva |
| 6 |
Flaps arriba — B10 TCA |
> 80 kt |
| 7 |
Throttle → 75% (crucero ascenso) |
Pasados 1.000 ft AGL |
Circuito de tráfico (sentido izquierdo, pista 28)
LECU — Circuito VFR Pista 28 (aprox. 1.000 ft AGL sobre el aeródromo = ~3.300 ft AMSL)
← ← ← ← ← ← ← VIENTO ← ← ← ← ← ← ←
[4] Base [3] Través [2] Viento en cara
↓ ←←←←←←←←←←←←← ↑
↓ ↑
[5] Final ══════ PISTA 28 →→ [1] Salida
↓ Umbral 28
ATERRIZAJE
| Tramo |
Acción clave |
Altitud ref. |
| 1 — Salida (upwind) |
Subir recto, mantener HDG 280° |
Subir a 3.300 ft AMSL |
| 2 — Viento en cara (crosswind) |
Virar 90° izquierda → HDG ~190° |
3.300 ft AMSL |
| 3 — Través (downwind) |
Paralelo a pista, sentido contrario. Reducir a 85% throttle |
3.300 ft AMSL |
| Través — PRELANDING |
Tren abajo (B12), Flaps 50% (B9 ×1) |
Abeam umbral |
| 4 — Base |
Virar 90° izquierda → HDG ~100°. Throttle 60% |
Bajando a 2.800 ft |
| 4 — Base |
Flaps 100% (B9 ×2 más) |
2.800 ft |
| 5 — Final |
Virar 90° izquierda → HDG ~280°. Alinear con pista |
Bajando a ~2.500 ft |
| Final |
Velocidad ~85 kt (Vref), descenso ~500 fpm |
— |
Aterrizaje
| # |
Acción |
Detalle |
| 1 |
Umbral de pista — flare suave |
Reducir throttle a idle, levantar morro suavemente |
| 2 |
Tocar en zona de touchdown |
Rueda trasera primero (tren convencional) o simultáneo |
| 3 |
Frenos suaves — B5 TCA |
No frenar fuerte hasta velocidad < 60 kt |
| 4 |
Salir de pista, freno de aparcamiento |
B11 o teclado . |
| 5 |
Flaps arriba, luces strobe off |
— |
Siguiente paso
Una vez cómodo con el circuito, activa el G1000 para navegar hacia LEGT (Getafe) y empieza a usar el piloto automático en crucero.
