El mismo circuito de Primeros pasos en LECU, ahora hablando con el control de X-Plane 12. Haz antes ese artículo sin ATC: aquí la atención se reparte entre volar y la radio.
Regla de prioridad: volar, navegar, comunicar. Si vas cargado, primero estabiliza el avión y luego contesta.
Cómo funciona la ATC de X-Plane
- Se abre la ventana ATC desde el menú superior de X-Plane (o con el atajo que tengas asignado). Te ofrece una lista de mensajes; eliges uno y lo «dice» tu piloto.
- Las opciones cambian según dónde estés y qué hayas pedido. Si no ves la que esperas, es que en ese momento no toca: vuela y vuelve a abrir la ventana.
- La ATC habla en inglés. Abajo tienes cada mensaje con su traducción.
- Para que te oigan, tienes que estar en la frecuencia correcta en COM1 activa (verde). Muchas veces la ventana ATC te ofrece sintonizarla; si no, ponla tú: mando COM → tecla ↔.
- Las frecuencias de LECU las ves en la tecla NRST del PFD (aeropuertos cercanos) o en el mapa del MFD. En la captura del artículo del G1000, X-Plane tenía cargada 118.705 como activa.
Paso 1 — Antes de rodar: ATIS y plan VFR
- Si LECU tiene ATIS en el simulador, sintonízalo y escúchalo: te da pista en servicio, viento y QNH. Ajusta la presión con el mando BARO.
- Si la ventana ATC te pide un plan de vuelo, rellénalo como VFR, salida y destino LECU, altitud 3.300 ft.
- Transpondedor en 7000 ALT, salvo que el control te dé otro código.
Paso 2 — Rodadura (Ground): pedir rodaje
| Tú |
Traducción |
| «Cuatro Vientos Ground, [indicativo], at the apron, request taxi for VFR departure.» |
Estoy en la plataforma, pido rodaje para salida VFR. |
| ATC |
Qué haces |
| «Taxi to holding point runway 27 via…, QNH …» |
Repite (colaciona) la autorización, ajusta el QNH y rueda solo por las calles indicadas hasta el punto de espera. No entres en pista. |
Paso 3 — Punto de espera: comprobaciones y cambio a Torre
- Detente antes de la línea de espera. Flaps 50%, controles libres, aceite en verde.
- Cuando Ground te lo diga («contact Tower on …»), sintoniza la frecuencia de Torre y pásala a activa.
Paso 4 — Torre (Tower): despegue
| Tú |
Traducción |
| «Cuatro Vientos Tower, [indicativo], holding point runway 27, ready for departure.» |
En el punto de espera de la 27, listo para salir. |
| ATC |
Qué haces |
| «Line up and wait runway 27.» |
Entra y alinéate, pero no despegues. Pulsa HDG. |
| «Runway 27, cleared for take-off, wind …» |
Colaciona y despega como en el artículo anterior. |
Paso 5 — En el circuito
- Sube, vira a la izquierda a 2.800 ft y nivela a 3.300 ft en el tramo de viento en cola.
- Si la ATC te da instrucciones (rumbo, altitud, «report downwind»), cúmplelas y colaciónalas. Tienen prioridad sobre el circuito del artículo.
- Si te pasan a otra frecuencia («contact Madrid …»), cámbiala y preséntate allí con indicativo, posición y altitud.
Paso 6 — Pedir el aterrizaje
En el tramo de viento en cola, con el avión trimado y plano:
| Tú |
Traducción |
| «Cuatro Vientos Tower, [indicativo], downwind runway 27, request full stop landing.» |
En viento en cola de la 27, pido aterrizaje con parada completa. |
| ATC |
Qué haces |
| «Number 2, follow the traffic…» |
Hay otro avión delante. Alarga el tramo de viento en cola hasta tenerlo a tu izquierda y entonces vira a base. |
| «Report final.» |
Cuando estés alineado con la pista, avisa: «[indicativo], final runway 27.» |
| «Runway 27, cleared to land, wind …» |
Colaciona. Sin esta frase no aterrices: si no llega en corta final, motor y al aire. |
Paso 7 — Aterrizar y salir de la pista
- Aterriza como en el artículo anterior: base 90 kt y flaps 50%; final 80 kt y flaps 100%.
- Sal de la pista por la primera rodadura cómoda. Detente pasada la línea de espera.
- Cuando Torre lo indique, vuelve a Ground y pide rodaje a plataforma: «…, runway vacated, request taxi to the apron.»
Vocabulario mínimo
| Inglés |
Significa |
| Holding point |
Punto de espera antes de la pista |
| Line up and wait |
Entra y alinéate, pero espera |
| Cleared for take-off / to land |
Autorizado a despegar / aterrizar |
| Downwind / base / final |
Viento en cola / base / final |
| Report … |
Avisa cuando estés en… |
| Go around |
Motor y al aire |
| Squawk 7000 |
Pon 7000 en el transpondedor |
| Readback |
Colacionar: repetir la autorización |
Notas y consejos
- Abre la ventana ATC solo con el avión estable y trimado.
- Si te pierdes con la radio, sigue volando el circuito: lo importante es mantener el avión.
- La ATC de X-Plane no reproduce todos los procedimientos reales de LECU; aquí se usa para practicar la secuencia.
