Documentación de autoayuda
SR22 — Primer vuelo VFR desde LECU (ficha rápida)
SR22 — Primer vuelo VFR desde LECU (ficha rápida)
Ficha de una página para tener delante mientras vuelas el circuito de la pista 27 de Cuatro Vientos. La explicación completa, paso a paso, está en Primeros pasos en LECU, y la versión con control en Circuito con ATC guiado. Si el motor no está en marcha, empieza por el checklist de arranque.
LECU — Datos del aeródromo
| Dato | Valor |
|---|---|
| ICAO | LECU — Cuatro Vientos (Madrid) |
| Elevación | 2.269 ft |
| Pista | 09/27 (antes 10/28; X-Plane 12 ya usa la nueva numeración) |
| Altitud de circuito (en el simulador) | 3.300 ft (1.000 ft sobre el campo) |
| Frecuencias | Tecla NRST del PFD o ventana ATC de X-Plane |
| Transpondedor VFR | 7000 ALT |
Botones del TCA usados en el circuito
| Botón | Función |
|---|---|
| B5 | Freno de aparcamiento |
| B10 / B7 | Flaps abajo / flaps arriba (un paso por pulsación: 0% → 50% → 100%) |
| B14 / B17 | Trim morro arriba / morro abajo |
| Giro del stick | Pedales (timón), para mantener la línea en tierra |
Mapa completo en TCA Sidestick — mapa de botones. El SR22 tiene tren fijo: no hay que subirlo ni bajarlo.
Antes de rodar
- Altímetro a la presión local con el mando BARO: en tierra debe marcar ~2.270 ft.
- ALT en 3.300 ft. Transpondedor 7000 ALT.
- Quita el freno de aparcamiento (B5). Gases ~15-20% para rodar; dirige con pedal y frenos.
- Antes de entrar en pista: flaps 50% (B10 una vez).
- Alineado en pista: HSI en ~273° y pulsa HDG.
Circuito por la izquierda — pista 27
| Tramo | Rumbo | Acción clave | Altitud / velocidad |
|---|---|---|---|
| 1 — Despegue y subida | ~273° | Gases 100%, pedal derecho. Rotar a 70 kt. Flaps 0% (B7) con más de 80 kt. | Subir a 100-110 kt |
| 2 — Viento cruzado | ~180° | Viraje izquierda, 20° de alabeo, al pasar 2.800 ft | Sigue subiendo |
| 3 — Viento en cola | ~090° | Nivela a 3.300 ft, potencia ~50-55%, trima (B14/B17) hasta soltar el stick | 3.300 ft · 100-110 kt |
| Través del umbral | ~090° | Potencia ~30%. Por debajo de 119 kt, flaps 50% (B10). Empieza a bajar ~500 ft/min | Bajando |
| 4 — Base | ~360° | Viraje izquierda cuando la pista quede 45° detrás | 90 kt · flaps 50% |
| 5 — Final | ~273° | Alinéate con la pista. Por debajo de 104 kt, flaps 100% (B10) | 80 kt · ~500 ft/min |
Aterrizaje
| # | Acción | Detalle |
|---|---|---|
| 1 | Sobre el umbral | Gases a ralentí; levanta el morro poco a poco (recogida) |
| 2 | Toma | Primero las ruedas principales, ~70 kt. Después baja suave la rueda delantera |
| 3 | Frenada | Frenos suaves; la rueda delantera es libre, mantén la línea con pedal |
| 4 | Salir de pista | Flaps 0% (B7). Detente pasada la línea de espera; freno de aparcamiento (B5) |
Si algo no cuadra: motor y al aire
Gases 100%, morro al horizonte, flaps a 50% y vuelve a empezar el circuito.
Siguiente paso
Con el circuito dominado, aprende a navegar a un destino con el G1000 y a usar el piloto automático.
